Resulta que el proyecto elegido para esta ampliación es el que ha presentado Norman Foster , que recientemente ha sido el encargado también del nuevo estadio de Wembley pero cuya sugerencia de ampliación a mí me recuerda mucho a la Torre Agbar que se construyó hace poco en Barcelona (y que al parecer está muy inspirada en el diseño de Foster de la torre Swiss Re en Londres).

Según el arquitecto británico la idea es recoger la famosa técnica de Gaudí del mosaico multicolor y fusionarlo con otro símbolo de la ciudad como es el Camp Nou.

Al parecer una de las razones por las que se ha decantado la balanza hacia el proyecto de Foster, es que éste se podrá llevar a cabo sin interferir demasiado con el funcionamiento normal del campo y se podrán seguir disputando en él todas las competiciones deportivas mientras duren los trabajos de ampliación.

Seguramente cuando esté terminado me acabaré acostumbrando a él como he acabado acostumbrándome a la torre Agbar que tampoco me convencía demasiado, pero yo pienso que no es demasiado original y sí demasiado llamativo.

Dejando aparte que para financiar la ampliación la solución a la que se ha llegado es cederle al ayuntamiento los terrenos del Miniestadi (estadio donde “entrenan” los jugadores del F.C. Barcelona) para que los recalifiquen y construyan allí pisos.

Después de oir insistentemente rumores sobre esta nueva limitación de la velocidad en la zona metropolitana de Barcelona, finalmente se hará realidad …

La medida entrará en vigor a finales de agosto o principios de septiembre y afectará a 40 municipios, entre ellos evidentemente Montcada i Reixac, donde residimos los Mole.

Insisto, no me lo puedo creer.

La excusa de la conselleria de Medi Ambient es que esta medida forma parte de un paquete de 77 para reducir el importante problema de polución que sufre el área que rodea la ciudad condal, pero es que no es justo …

Tendremos autopistas de peaje por las que tendremos que ir a 80 km/h??? Yo voy a acabar vendiendo el coche … por que si no me van a coser a multas.

Suerte que existe la posibilidad de que a partir de septiembre pueda ir en tren a trabajar. Me daba pereza dejar el coche en casa y esta medida me dará el empujón que necesitaba para tomar la decisión correcta.

Resulta que la noticia curiosa es que la Asociación de Músicos de la Calle (AMUC) ha decidido organizar unas pruebas de selección para hacer la criba entre los más de 100 músicos que se han inscrito para ocupar las 32 plazas que se ofrecen para animar los pasillos del metro barcelonés.

En la prueba los aspirantes deberán demostrar que su repertorio es variado tocando al menos tres piezas de las 20 que les mostrarán y la elección se hará en función a la calidad de las piezas interpretadas.

Barcelona se une así a ciudades como Nueva York o París, donde ya se han realizado este tipo de pruebas.

Lo malo es que estas pruebas son para asignar los 32 puestos distribuidos a través de las instalaciones del metro, pero eso no impedirá que se sigan colando los típicos acordeonistas en los vagones. Que yo entiendo que es una manera válida de pedir limosna … pero sabeis lo que es un acordeón cuando aún no te has despertado??

En la atracción en cuestión, el usuario da vueltas de 360 grados amarrado a su asiento, aunque por suerte cuando la atracción se detuvo, los pasajeros estaban sentados en posición erguida, por lo que tanto el rescate como la espera resultó mucho más confortable seguro.

Un portavoz municipal aseguró que la atracción tiene un mecanismo de seguridad que detecta cualquier avería. Y que debió detectar algo que forzó a la máquina a detenerse.

En una atracción de estas características, el protocolo de seguridad opta por desconectarla y activar un sistema de baterías que, como si se moviera a cámara lenta, devuelve la máquina a su posición inicial. Sin embargo, las baterías no funcionaron.

Así que después de aproximadamente una hora de intentos infructuosos la dirección del Tibidabo optó por alertar a los Bomberos de Barcelona, la Guardia Urbana y los Mossos d’Esquadra.

Evidentemente fueron los bomberos los que se hicieron cargo del rescate, desbloquearon los asientos y ayudando a descender, uno a uno, a todos los atrapados allí.

El mismo portavoz municipal, ya que el Tibidabo fue adquirido hace unos años por el ayuntamiento (debió ser cuando le perdí la pista), aseguró que los técnicos de mantenimiento del parque comprobaron el lunes el perfecto funcionamiento de la atracción. “Las baterías tenían un problema que ya hemos subsanado. Aunque pasan una revisión semanal y el lunes funcionaban correctamente”, casualidades de la vida supongo.

De todas formas, el portavoz reconoció que no fueron los posteriores problemas en la batería los que provocaron la parada del “Hurakán”.

Aún así, el sábado la atracción volverá a funcionar. Y la gente a girar. Y seguro que aún con más afluencia de público que antes.